[改]しんさん丸2の酔い探訪釣り日誌

第2章スタートしました!

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どうなんじゃろ??????
 今、スパンカー真剣に考えております。

通常のノンビリ釣行なら問題ないのですが、太刀とか鯛などで船団の出来るポイントでは
やはりスパンカー付きの船と一緒に同期を取って流すことが出来ません、気を付けながらの操船は苦痛ですしそれ以上に船同士の衝突の可能性が高くなってきます。
(もしものこと考えて6月より船舶保険に入ることにしました 東京海上で・・・・)

ただ愛艇【しんさん丸】の船底形状でスパンカーが充分発揮できるかはいささか疑問であります。

今でも操舵性は良くありません、舵切っても素直に曲がりません
取りあえずは舵効きを良くする様に改造しようと思ってます。

下の画像見てもらったら分かるように船首がいくらか浮き気味逆に船尾は沈み気味状態。
(メイ兄貴すいません、勝手に画像拝借しました)






コメント
from:   2010/05/22 10:24 PM
ワイの船(泥船)はキールなんてないけど結構
スパンカー効いてるぢょ。
船底は平らですが・・・ なにか???(笑)
from: しんさん   2010/05/22 10:44 PM
ささん

 ささんの船みたいのがええです(マジで)

 形状とバランスが違いますわ、羨ましい。

 ささんの船は売る気はないですか?
 ワイの友達密かに狙ってますよ(笑)

 もし良かったら来年売ってくれ・・って某●●さんが言ってくるかも?
from: FX   2010/05/22 10:51 PM
和船タイプっていうのは平らな船底をしてますがスパンカー付けてます。ヤマハならYDXシリーズ、ヤンマーならとびうおシリーズも
結局は船体の重心&浮力の中心からスパンカーがどれだけ離れて付けれるかで効果が決まるでしょう
当然舵の効き具合も同じ事なんでバッテリーなどの重量物を船首に移動させるのは正解です
from: しんさん   2010/05/22 11:12 PM
FXさん

今のしんさん丸は重心が船尾の方に偏ってます。
(主機、補機の重量etc・・・がネックで)

まずは重量物の移動でバランス取りつつ、船底形状改造で風の抵抗を受けにくいように海面との抵抗を高めようと思ってます。
from:   2010/05/22 11:35 PM
釣りより競馬に夢中なはっし〜さんを船首に乗せたら?
from: しんさん   2010/05/23 6:49 AM
おさん
 
じゃな、
でも毎回重石として乗ってもらっても重すぎてて燃費のほうが心配じゃ。

from: F230   2010/05/23 8:38 AM
スパンカー付けるのに船体の改造が必要なら

オートスパンカーなるのもが有るけど・・・
from: しんさん   2010/05/23 9:05 AM
f230さん

 オートスパンカー・・・高いわ(笑)

 まずは小投資で高効果な事を考えてますが・・・

 
from: UFxx   2010/05/23 11:03 AM
お客さん2人とも前に乗ってもらったらバランス取れそうですが・・ (^^ゞ

スパンカーが効くかどうかは面積や高さで変わってきますからね〜
少しでも倒れたらすぐ前進に入れたり、斜めから風が来るのが見えたら事前にそっちへ船首を向けるとかするとキールが無くても十分風に立ちますよ。
確かにキールを付けると楽になりますが、
砂浜の乗り上げなんかには気を遣いますよね。

私なら先にスパンカーを取り付けて、どうしても風に立たなかったらキールを付けます。
私のも船首にキール有りませんが風に立ってますよ。(^^ゞ
from: しんさん   2010/05/23 12:28 PM
UFxxさん
 
どうもまともなアドバイス有り難うございます(笑)

皆さんからのアドバイスをもとに一つ一つ改良していきたいと思いますわ

イメージですが
一番に重心をが明らかに船尾に偏っていますんでバッテリーを前に変更し(燃料タンクは船首に移すのはどうか分かりませんが必要なら検討も・・・)
次にスパンカーを取り付ける事を検討
設置場所がないのと船長が長くなると係留場規則で場所移動かも・・
費用はかあちゃんに帆(スパンカー)をつけれるかもしれんと言ったら『ヨットみたいになるん?じゃ、帆で走るからガソリン要らんのじゃな?』ってワイ『まあ、そんなもんじゃ海のハイブリッド仕様じゃから元取れるよ』って・・
現在費用もかあちゃんローンでいけそうじゃし・・・
from:   2010/05/23 4:02 PM
いっそのこと前にスパンカー付けたらバックで風にバッチリ立つで

「フロントスパンカー」この名前で特許出とるし。

器用なしんさんなら
http://www.page.sannet.ne.jp/urankoubo/spankar_jisakuhou.htm
こんなのも出きるかも


from: えびぶく   2010/05/23 4:19 PM
しんさん丸 船外機艇としては、理想的なフィッシングボートと思いますが、風に立たせたいですよね。
先日、某ボート屋さんで、中古のスパンカー付きのUF−20を見ながら、整備の人と話してたんですが、UF−20の場合 スパンカーは、主機を上げれば、効くそうです。
したがって、補機を使い操船するそうです。
それが、使いやすいのかどうかわかりません。

from: FX   2010/05/23 6:02 PM
FX29Zもキールは付いてないですよ。この後から出たFX29BZには装備してますけど。
我艇には先日まで「鳥」が付いていてUFxxさんが言われる通り風向きが変ると艇を先に振ってました。
どこかに飛んで行った「風見鶏」プラじゃ耐久性ないので今度はSUSで作ろうか
from:   2010/05/23 6:03 PM
らさん、えびぶくさん

色々と情報&アドバイスありがとうございます

分からなかった事もたくさんあっていい勉強になりますわ。

 自作フロントスパンカー・・・それもちょいと考えたんじゃけんど移動の度に降ろさないと風まともに受けて舵が切れんじゃろうし視界も狭くなるんで余慶事故が沖やスなるんでは?と思って案から消えましたんよ。

 船外機でのスパンカーって不安要素が有り過ぎですね
  ー腟 ∧箋,鮨綯罎防佞韻疹態でのスパンカーの効用
  ⊆茲衂佞碓銘屬なくセンター部に設置できないかも?
   その時の操船の難易度
  I睥呂僚顛瓦船尾にありバランスの補正のやり方
   ・・・・等々・・・


 もう少し検討とね・・・・・
from: しんさん   2010/05/23 7:20 PM
FXさん

スパンカーの件
もう少し検討させて貰ってもええですか??

船外機でスパンカーの効果が充分出るのか(いや、ワイの船で・・・ですね)もう少し考える余地がありそうです。


 
from: UFxx   2010/05/23 8:09 PM
う〜ん・・ 考え過ぎじゃないでしょうか。(^^ゞ

ー腟 ∧箋,鮨綯罎防佞韻疹態でのスパンカーの効用
これはシャフト船、ドライブ船、船外機船全て同じように船尾に抵抗になる物があるので特に船外機だからって問題は無し。

⊆茲衂佞碓銘屬なくセンター部に設置できないかも?
 その時の操船の難易度
どっちにしてもSUSでフレーム組むからどうにでもなります。(笑)
船外機の上50cmくらいの所に取り付けるようにすれば全長は変わらないのでは?
スパンカーは横に振る事にしておけば良いし。
またオフセットスパンカーも有りますから、気にしなくて良いです。

I睥呂僚顛瓦船尾にありバランスの補正のやり方
これは直したいけど、バッテリーやFUELタンクを移設するのはかなり面倒だと思いますよ。
配線や配管を通すために穴を開けなきゃいけないし、
タンクは叩かれるのでガソリンが漏れるんじゃないかな?
いつも2人くらい連れて行くのなら前に乗って貰えば良いし、
そんなに気にしなくても『腕』でカバー出来ます。
で、どうしてもダメだったらキールを入れれば良いですね。

そもそもそのタイプのボートを選んだ訳だから、
それにあった釣り方をすれば良いんじゃないかな〜?
from: しんさん   2010/05/24 6:11 AM
UFxxさん

 考えすぎですな、確かに。

 まあ、上を見れば切りがないですから・・

 もうちょい冷静になって考えますわ。
from: UFxx   2010/05/25 7:02 PM
そうそう、助言をもう一つ。
いくらスパンカー付けても、少し楽になるだけで
船団では神経すり減らしながらの操船になります。
スパンカーも全船同じように真っ直ぐに張ってたら問題有りませんが、
潮に合わせてどちらかに振っているのが通常です。
それに合わせ、角度を調整して初めて他船と同期が取れます。

スパンカー張ってても左右にフラフラしてる船を見かけるでしょ?
真っ直ぐ立てるのにも経験が必要ですよ。(^^ゞ

それよりも補機で微速後進掛けてた方が楽な気がしますが・・。
from: しんさん   2010/05/25 8:04 PM
UFxxさん

 毎度です。

 考えて結果、まずはキールは付けたいと思います。

 その後は様子をみて・・・・です。

 
from: geRoesonvyb   2014/12/24 2:35 PM
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